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空气冷却器是怎么被制造出来的呢?

来源:http://www.pyhlzz.com/news/331.html发布时间:2019-07-26

空气冷却器是怎么被制造出来的呢?今天让我们跟冷却器制造一起来看看。

1.首先冷却器的冷凝列管和管板之间采用的是贴胀加焊接,一般入口气体温度能高达170摄氏度,而冷却水温度在30摄氏度以下,温差大。由于换热管与壳体的材质不同、热膨胀系数不同,加之温差应力大,就会很容易造成换热管变薄,时间久了就会使得变薄的地方发生破裂,然后产生泄漏。
2.管子和管板之间存在着间隙,循环水中Cl-浓度较高,很容易在间隙处产生Cl,一且间隙处聚集的CI多了,从而容易在管子表面形成点坑或缝隙腐蚀。
3.气体入口处水汽含量很高,气体流速很大,温度高,会直接冲刷列管。一旦气体急速冷却时,管头部分壁温比较高,冷却水就会在管头缝隙内剧烈蒸发,时间长了就会造成列管变薄产生泄漏。


4.使用氧化氮气时,一旦进入冷却器温度就会下降,就会产生冷凝酸,而且产生的冷凝酸在入口温度比较高,会腐蚀不锈钢。如果列管出现泄漏现象,很容易使得氧化氮气进入循环水,一旦进入循环水中就会生产稀硝酸,从而就会腐蚀碳钢壳体和复合管板,就会加快列管的破裂。
注意事项:
1.先关闭进出油、水阀门,放出滞留的介质,然后把冷却器从系统中拆卸下来。
2.卸开回水盖及分水盖,检査密封圏、冷却器管破损及积垢等情况。如果只进行管堵或更换冷却器管可随即进行。



3.装配时按拆卸的逆过程进行,密封圈一般都应更换新的。

4.安装后应分别进行先油侧后水侧的气密性试验,试验压力应大于实际压力的1.2倍。

综上所述,便是冷却器制造的总结,希望上述内容对大家有所帮助~


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